问:OKO集团制造OKO轮胎密封胶有多久?

答:32年来,OKO一直是轮胎密封剂供应商。


问:我可以在配备TPMS的车辆中使用OKO吗?

答:轮胎密封剂围绕轮辋内侧运行。因此,在大多数情况下,它在使用时不应与TPMS(轮胎压力监测系统)阀门传感器接触。但是,安装OKO时,可能会导致传感器被涂层,从而影响其性能。OKO建议您在安装防穿刺密封剂之前咨询您的汽车制造商,检查TPMS系统是否具有密封性。


问:使用OKO轮胎密封胶是否会使轮胎保修失效?

答:根据欧盟或美国法律,没有任何法律上的理由允许轮胎制造商通过使用OKO轮胎密封胶(无论是OFF Road还是On Road OKO)说他们的保修是无效的。自从OKO Puncture Free成立以来,一直没有关于OKO引起新的轮胎保修拒绝或翻新套管拒绝的报告。所有OKO配方对轮胎和橡胶都无害,并且与橡胶轮胎部件兼容。在极少数情况下,零售轮胎经销商可能会对OKO采取负面立场。这可能是由于“反密封”或OKO集团提供的现代技术信息的无知历史和文化传统。


问:OKO通过帮助维持正确的气压来延长轮胎的使用寿命吗?

答:通过使用OKO,可以对抗孔隙,这是空气穿过轮胎胎体的自然过程。通过消除在充气不足的轮胎上行驶的可能性,很可能轮胎将保持较长时间的有效使用。OKO也倾向于延缓干腐和套管退化。这有助于延长无内胎轮胎胎体的使用寿命。


问:将使用OKO防止轮胎翻新?

答:OKO Puncture Free兼容翻新方法,冷热治疗。OKO对轮胎胎体或金属轮胎帘线没有不利影响。建议在翻新公司收集之前或在交付给他们之前清洁和干燥胎体外壳。OKO穿刺自由是翻新友好的,容易用水清洁并且不掩盖被密封的穿孔和孔。“NDT”机器应该很简单,可以找到OKO封存的所有穿孔。OKO Puncture Free已被配制为与轮胎内使用的化合物相容。OKO的研发工作是与领先的轮胎和橡胶研究机构(前身为马来西亚和英国政府共同拥有的研究机构MRPRA)“橡胶顾问”合作开展的。


问:OKO装配的轮胎是否可能取代“平整”轮胎?

答:不太可能。消费者应该选择最广泛的选择。只要真实和充分的知识是免费的,消费者就可以做出正确的选择。“Run Flat”轮胎由轮胎制造商提供,对于愿意为特定轮胎支付更多费用的特定用户而言,它可能会被认为是有用的,因为他们知道它只能正常运行一次。 OKO穿刺免费提供永久密封产品,可在不同场合密封多个孔。


问:装有OKO的轮胎是否有特殊的维护要求?

答:与其他轮胎一样,驾驶员应定期检查轮胎是否有割伤,穿透损伤和气压损失。无论是OFF公路轮胎还是任何类型的ON公路轮胎,都应每月至少进行两次检查。


问:与没有OKO的轮胎相比,在处置装有OKO的轮胎时是否会产生额外的环境影响?

答:编号OKO的轮胎可以通过传统的回收处理。如果有大量的OKO驱散,OKO集团可以推荐所需的方法。


问:为什么有很多不同类型的OKO?选择哪个档次时应该小心行事?

答:OKO集团制造了几种不同的配方。这些设计和设计特别适用于某些车型。OKO的任何用户都可以通过检查在不同尺寸的瓶子和标签上标注的产品类型的明确说明来选择相关等级的OKO免穿刺。


问:OKO可以用于内胎和无内胎轮胎吗?

答:是。OKO将密封外壳和内管的孔。在某些情况下,有保留。应该总是问:“如果使用OKO,为什么要使用内胎?”。

内管是有问题的。它们可能不可靠,壁厚不一致。内胎可以在轮胎内移动。当穿刺物体残留时,内胎容易撕裂。

本质上讲,OKO穿刺自由功能可以在没有或没有内管的情况下密封孔洞,但对于大多数OFF&ON Road用户来说,最好的组合是使用无内胎轮胎,并且使用OKO Puncture Free。这是更便宜的选择和更好的执行无刺穿行驶选项。一个主要的预订:如果ON Road OKO穿刺自由RTG适用于重型卡车的轮胎,则仅适用于无内胎轮胎。


问:适用于任何特定轮胎尺寸的OKO的量是否至关重要?

答:是。适用于任何给定轮胎尺寸的数量显示在标签和OKO应用图表上。


问:在健康和安全方面是否有任何特殊要求需要考虑?

答:不是特别的,但需要使用常识。避免接触眼睛; 避免长时间与轮胎内部粘性粘性层接触; 并且不要喝该产品。OKO穿刺自由可以用肥皂和工业洗手液从皮肤上去除。如果OKO进入眼睛,请用大量清水冲洗。


问:为什么在轮胎泄气时,OKO产品不会堵塞和密封阀杆,好像它是一个孔?

答:当轮胎由于某种原因(由个人)有目的地放气时,实际上保证了车辆静止不动。当轮胎不动时,OKO保持原位,涂覆轮胎的内侧胎面区域。它不会流向阀杆。空气压力不足和移动不足足以确保OKO保持在正确的位置。


问:OKO会在轮胎内sw and并影响阀杆,导致轮胎气压的误读?

答:不。当使用OKO产品时,阀杆内可能残留一些残留物。应按照说明使用空气管道清除残留物。OKO轮胎密封胶涂在轮胎内侧。它不会回到阀杆上。通常,轮胎内部的状况意味着没有空气通过阀杆被强制回到外部环境。


问:OKO会染上我的衣服吗?

答:如果OKO溅在衣服上,应立即擦干净,最​​好用湿布擦干。如果仍有一些OKO残留物,则在当天晚上或同一天洗涤衣服。避免OKO在干燥状态下长时间放置衣物。重要的是,应避免与衣服接触。


问:什么是“压载”充气轮胎?

答:轮胎充满水。一些后拖拉机轮胎被农民压载,以减轻车辆的重量。或者一些装有重量或沙子的后轮胎。用OKO对轮胎进行压载比使用水或沙子更好。至少爆胎问题也会被消除。(OKO不能在装满水的轮胎内起作用)。


问:OKO在什么样的温度范围内工作?

答:从45摄氏度到高于+ 45摄氏度。OKO OFF Road Puncture Free和ON Road OKO已用于热沙漠条件下和南极洲的车辆。

OKO穿刺自由RTG在高速行驶的卡车轮胎上进行了测试,超过500英里的路程,起始于海拔6,000英尺,向下行驶至海平面。卡车重复行程,直至行驶至少110,000公里(68,750英里)。在这次测试中,早期遭受的刺伤始终保持密封。这些孔仍然被永久的OKO密封堵塞。经过11万公里后,该产品仍然有效,进一步封堵。OKO穿刺游离RTG以液体形式保留在轮胎内,按设计定位,有效地涂覆和保护轮胎的内胎面区域。在此测试中,卡车轮胎温度可能超过45摄氏度。在配方中加入特殊成分很可能使轮胎比正常情况下更冷。


问:OKO会造成车轮不平衡吗?

答:如果产品正确投放,OKO不会导致车轮不平衡。任何超过推荐剂量的诱惑都必须严格抵制。在道路OKO上使用摩托车或汽车时,应严格遵守说明。只应该插入建议的数量。应用OKO后,这些车辆应小心缓慢行驶10到16公里的距离。 - (约6到10英里)。

在最初的“跑步”距离内,OKO将划线轮胎的内胎面区域。一旦这种内涂层形成,就不应该有车轮不平衡。通过在轮胎周围旋转而作为储存器的任何小量不足以引起车轮振动。建议在安装OKO之前对5吨或更低的车辆的车轮进行平衡。在某些情况下,在某些车速下发生初始车轮振动时,车辆必须缓慢行驶,直到振动消失。OKO OFF道路不应安装在道路车辆上快速行驶或以超过80 km / h(50 mph)的速度行驶。


问:当车辆停放一周或两周后,轮胎中的OKO密封剂会发生什么变化?是否需要以降低的速度再次驱动?

答:一般来说,一旦OKO涂布了内胎,OKO的大部分将保持为涂层。如果“On Road vehicle”长时间处于空转状态,则首次起步时可能会检测到一些轻微的车轮振动。如果车辆稳定行驶,这将快速消失。这个问题与使用OFF Road OKO无关; OKO专注于自行车; 或ON路RTG OKO重型卡车或公共汽车。


问:如果有必要进行硫化修补,OKO会造成问题吗?

答:这可能是极其罕见的事件。由于OKO密封件的强度,在正常情况下,传统的硫化修复是不可能的。如有必要,可以将OKO清洗出轮胎内部。最好的方法是使用软管。轮胎可以干燥。然后,如果需要,可以应用硫化修补。


问:到什么尺寸的刺穿会OKO穿刺自由密封?

答:OKO印章尺寸因使用的OKO的种类和等级而异。详情请参阅具体产品页面。


问:OKO会降解,干燥或分离吗?

答:号OKO仍然处于暂停状态。它始终准备好停止穿刺。


问:OKO需要在轮胎内更换多久?

答:一点也不。OKO设计用于正常使用以维持轮胎的合法寿命。在高里程卡车轮胎中,它通常持续62,000英里+ / 100,000公里+:这取决于是否使用新轮胎或重新轮胎以及车辆如何行驶。


问:OKO密封什么样的压力?

答:OKO密封了2.5 PSI(0.15巴)的四轮胎。它已经在145磅/平方英寸(10.0巴)的密封卡车轮胎。偏好很少有实际的限制。


问:使用一个应用程序,OKO会密封多少个孔?

答:OKO设计用于密封很多孔。这是真正的“多密封”轮胎穿刺密封胶。

少量的OKO用于密封轮胎胎体中的一个孔。大部分轮胎密封胶仍然存在并继续工作。


问:如果检查轮胎并在胎面区域看到钉子,司机应该做什么?

答:根据英国法医研究,一颗钉子可以穿透轮胎,平均在那里停留60至180英里(96至290公里)。在这段时间之后,钉子可能会弹出。如果OKO在轮胎内部,车辆一动不动,并且发现钉子位于胎面区域内:

一世。司机应该拉钉子; 和,ii。立即行驶; 这将使OKO做出新的印章。如果指甲不被注意并自行弹射,当车辆在运动时,OKO将做出新的密封。


问:多次穿孔能否削弱轮胎结构?

答:轮胎结构可能因侧壁和“平整”损坏而被削弱。OKO将消除大部分与“润滑损坏”相关的风险,但OKO不会封住侧壁孔。


问:OKO封条有多强,可以堵住孔和穿孔?

答:OKO集团因其实力而被视为永久性封条。在Gerotek测试设施进行“强度测试”时,将OKO与“修理插头”和“硫化修复”进行比较。在这种情况下,显示OKO永久密封件比硫化修理强1.62倍,比“修理塞”强7倍。(轮胎行业称“传统修复”被定义为硫化修复“是永久性的,因此OKO ON Road&OFF Road制造的密封性更强,应该被用户和消费者视为”更持久的仍然”)。


问:OKO可以对哪种类型的损坏进行密封和修理?

答:OKO将密封由钉子,螺丝,玻璃,石头和尖锐物体引起的孔洞。


问:它是否含有任何有害成分?

答:OKO集团尽其最大的努力来制定环保产品,并尽可能安全地使用,储存和处理。所有OKO配方均由“Chemtox”(www.chemtox-trotters.com)审核。

没有OKO产品被分类为有害,易燃或可燃物。所有被认为是无害的。他们都被允许进行航空运输。


问:当OKO液体在轮胎内部时,它是否与轮胎内部的空气发生反应并变硬?

答:号OKO在轮胎内保持液态。它会在压力下密封一个孔,然后立即干燥,但它不会与轮胎内部的空气发生反应并变硬。


问:以什么速度OKO在路上穿刺免费速度?

答:OKO On Road产品已在各种车辆中以各种速度进行测试。

有时,受控测试平均在100和120英里(160至192公里)之间。OKO在赛道上以超过185英里/小时(300公里/小时)的速度在摩托车上进行了令人满意的测试。OKO On Road专为高速公路而设计,最高时速可达130公里或当局设定的任何较低的法定速度。不要超过您的法定车速限制。


问:OKO会腐蚀车轮,防锈轮圈或钢带吗?

答:不。OKO配方中有特殊的缓蚀剂,可抑制钢铁和合金轮圈的腐蚀。它们将防止产品在黄铜阀杆上造成氧化。如果OKO的任何残留物碰到内圈,则在更换轮胎时可将其冲掉。建议不要使用带铬轮的轮胎密封剂,因为它们易受化学影响。

OKO使用轮胎密封剂行业独有的抑制剂。这些抑制剂对环境完全友好。


问:OKO穿刺密封胶会影响轮胎的寿命还是性能?

答:性能编号OKO不影响轮胎结构或橡胶。在某些情况下,由于OKO可能会使轮胎冷却,轮胎寿命可能会延长。OKO将减少轮胎寿命因“Run-flat”损坏而缩短的可能性。


问:OKO安全合法,可以安装在我的轮胎中吗?

答:是的,这既是一种安全又合法的防止爆胎。


问:OKO可以安装在任何轮胎上吗?

答:是的,OKO可以应用于任何充气轮胎。

经常问的问题